五斗送料機告訴你機械主傳動系統的傳動及變速方式有兩種

1.主傳動系統傳動方式

主傳動系統的傳動方式主要有兩種:集中傳動方式和分離傳動方式

(1)集中傳動方式

主傳動系統的全部傳動和變速機構集中裝在同一個主軸箱內,稱為集中傳動方式通用機床的主傳動系統多采用這種方式,如圖3.10所示的車床主傳動系統。其優點是

結構緊湊,便于實現集中操隊,安裝調整方便。缺點是:這些高速運轉的傳動件在運轉過程中所產生的振動,將直接影響主軸的運轉平穩性;傳動件所產生的熱量,會使主軸

產生熱變形。這種傳動方式適用于普通精度的機床。

(2)分離傳動方式

主傳動系統中的大部分傳動和變速機構布置在遠離主軸的單獨變速箱中,然后酒過帶傳動將運動傳到主軸箱的傳動方式,稱為分離傳動方式。如圖3.11所示,主軸箱中只裝有主軸組件和背輪機構,其特點是:變速箱各傳動件所產生的振動和熱量不能直接傳給或少傳給主軸,從而減少主軸的振動和熱變形,有利于提高機床的工作精度,在分離傳動式的主軸箱圖311分離傳動主變速傳動系統圖中,采用背輪機構(圖中的齒輪27/63×17/58)傳動的作用是:當主軸高速運轉時,運動由帶傳動經齒輪離合器直接傳動,主軸傳動鏈短,使主軸在高速運轉時比較平穩,空載據失小;當主軸低速運轉時,運動則由帶傳動經背輪機構的兩對降速齒輪后傳給主軸,達到擴大變速范圍的目的。

2.主傳動系統變速方式

機械主傳動系統的變速方式分為有級變速(又稱為分級變速)和無級變速有級變速，有級變速的主軸轉速級數是有限的,如圖3.10的車床為12級。在設計和分析有級變速主

傳動系統時,用到上述轉速圖、結構式。

(2)無級變速

主傳動系統的無級變速是指在一定范圍內,轉速(或速度)能連續地變換,從而獲取最有利的切酬速度機械主傳動系統中常用的無級變速裝置有兩類:機械無級變速裝置和液壓無級變速裝置。

1)機械無級變速裝置機械無級變速裝置是利用摩擦力來傳遞轉矩,通過連續地改變摩擦傳動副工作半徑來實現無級變速,由于它的變速范圍小,多數是恒轉矩傳動,通常較少單獨使用,而是與有級變速機構串聯使用,以擴大變速范圍)機械無級變速器應用于要求功率和變速范圍較小的中小型車床、鐵床等機床的主傳動中,更多的是用于進給變速傳動中。

2)液壓無級變速裝置液壓無級變速裝置通過改變單位時間內輸人油缸或液壓機中液體的油量來實現無級變速,它的特點是變速范圍較大,變速方便,傳動平穩,運動換向時沖擊小,易于實現直線運動和自動化,常用在主運動為直線運動的機床中,如個床、拉床等。。。。。。